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現在買東西真的是太方便了

【現金禮】科技始終來自於惰性真的沒錯~~~好像怪怪的~~

因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城

現在不用出門也可以買到自己喜歡的東西

無論是生活上用的,還是比較高單價的3c產品

幾乎都可以買到~

真的是非常方便啊

【an SubRosa】流星天秤 側邊加壓機能內衣 紫 C-E(527600P0)是我在網路上閒逛時,猛然看到的產品

簡直是洪荒之力大爆發的驚艷!

在電視上也是很強打這款產品

最近實在很缺內衣褲,都是家裡的洗衣機害的

不小心洗壞了~差點就砸了洗衣機~

還有前一陣子有在留意相關促銷訊息

終於被我等到了~

下訂後,商城也是很快到貨,效率驚人啊

所以我個人對【an SubRosa】流星天秤 側邊加壓機能內衣 紫 C-E(527600P0)的評比如下

外觀質感:★★★★



使用爽感:★★★★☆



性能價格:★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

說明





  • 品號:3646023


  • 加裝側壓月牙片
  • J型鋼圈集中固定
  • 美背線條好迷人




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描述

【an SubRosa】流星天秤 側邊加壓機能內衣 紫 C-E (527600P0)



























【本商品為單件內衣】

無成套內褲需另行選購他款 (點我)

月牙片設計托出妳的傲人

J型鋼圈將副乳背肉通通靠進來

美背線條讓妳自己都想多看幾眼





同款備有其他色可供選擇GO!











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須知









【商品內容】
●品牌:anSubRosa
●型號:527600P0
●內容物:內衣*1
●材質:面料:彈性纖維13%嫘縈 44% 尼龍43%;側片:18%彈性纖維 82%尼龍;裡料:100%聚酯纖維
●產地:中國製

【商品尺寸 / 規格】
●內衣尺寸:C 34/75;C 36/80;C 38/85;C 40/90;D 34/75;D 36/80;D 38/85;D 40/90;E 34/75;E 36/80;E 38/85;E 40/90
●內衣洗標:本商品適穿罩杯C-E,洗標尺寸僅標示下圍34/75.36/80.38/85.40/90;無標示罩杯
●配褲尺寸:無成套內褲需另行選購他款
●罩杯型態:2/3杯
●杯模設計:圓潤極致均厚棉(均厚0.9公分)
●鋼圈有無:J型鋼圈側收集中
●側邊寬度:12公分
●斜邊寬度:2公分
●側邊膠條:雙膠條;總膠條數:4條
●肩帶寬度:1.7公分
●背鉤數:4排4鉤
●所有測量皆以平放及照弧度測量,可能會產生誤差值在+-0.5CM以內;內褲只有單一尺寸無法更換,配褲會因體型不同而穿著不同唷!32-36吋是實穿的預估值,還是要依個人穿著為基準,由於貼身小褲無法試穿,故請甜心們可以拿出小褲比對,但不提供試穿只提供鑑賞哦!


【顧客服務】
●若有尺寸選擇 or 商品相關問題, 歡迎來信service@valarca.com.tw

【購買注意事項】
●此為私密物品,只提供鑑賞,退貨需保持無使用過且吊牌未拆剪及未下水過的狀態
●退貨請於10天鑑賞期內辦理,必須保持吊卡完整及商品組合之齊全
(包含購買商品、附件、內外包裝及包裝彩盒、贈品…等,均務必保持完整齊全)
●產品顏色因每台螢幕顏色解析及設定的不同,多少會有些微色差,請以實品為主







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熱點新聞搶先報

工商時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空旗下V Air威航昨(8)日宣布,基於商業考量及運能調整規劃因素,台北─羽田航線、台北─茨城航線將於今年9月20日起停止營運。興航今日下午將召開董事會,討論威航併入興航案,一旦通過,興航將擷取傳統航空與低成本航空營運優勢,走向複合式商業模式。

興航因正在辦理現金增資案,屬於緘默期,公司高階對於市場上各傳連均表示無法答覆。該公司今日董事會將就增資案定價,計畫發行1.25億股,每股8元,預計募集10億元資金,如果股東認購不足,將由集團的中興保全國產實業等給予全力支持。興航昨日股價6.30元。

威航的台北─羽田航線是在今年3月11日開航,台北─茨城(鄰近東京)航線則是在今年3月15日開航,兩條航線都僅開航5個月左右就宣布停航。業界分析,一般新航線都要一到兩年的經營,威航這麼快就要收掉航線,主要是因為母公司興航因本身【特賣】營運困難,難以承擔其虧損。

另一方面東京與台灣間是飛行時間較長程的航線,約需3.5個小時,比大阪、名古屋多出半小時,比福岡多出一個多小時,營運成本因而拉高,加上目前有太多航空公司飛台北東京,而威航兩航線都是自桃園起飛,無法與松山機場起降航班競爭,也無法與在成田起降的航班競爭,加上票價過低,短期內營運估計很難改善,只好先停飛。

威航決定台北─羽田航線最後服務的航班為9月17日ZV253由羽田飛返台北;台北─茨城航線最後服務的航班為9月18日ZV241由茨城飛返台北。

興航董事會今日如果順利通過興航與威航整併案,興航在今年6月間宣布A330客機要分兩階段停飛時預告的複合式航空商業模式也將啟動,也就是汲取傳統全服務航空與低成本航空的優點,透過簡化餐點、停供機上閱讀品來降低營運成本,另推出乘客不託運行李,採取自助報到與選位可享較低廉票價等彈性作法,讓旅客根據實際需求自己選擇服務內容。

對於決定停飛的與羽田與茨城航線,威航表示將優先協助旅客按照原預定日期之訂位轉至興航台北─成田航班;或提供無條件全額退款。



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